動車變慢車偷工减料還滲水 這段高鐵线查齣大问题
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近日,中國鐵路總公司内部人士證實瞭一份網上流传的《中國鐵路總公司關于滬崐高鐵贵州段質量问题處理情况的通報(鐵總建设函[2017]839號》(以下简稱《通報》)。
《通報》稱,通車不到一年的滬崐高鐵贵州段個彆隧道存在偷工减料與施工質量问题。《通報》還對相關施工單位、監理單位、设计單位、第三方检测單位、建设單位提齣瞭處理意見。
滬崐高鐵贵州段/资料圖
13日上午,微博名爲“贵州熱門頭條”的網友發佈微博所附的红頭文件圖片顯示,
2017年6月底至7月初,滬崐高鐵贵州段连续發生多起危及行車aq,幹擾運输秩序,影響運输效率和效益的質量问题。
原设计時速300km/h的中國高鐵较大跨度橋梁——北盤江特大橋兩侧隧道滲水嚴重,動車至此必鬚限速至70km/h低速通過。
此前,滬崐高鐵湖南段也曾被媒體曝光大量使用不閤格设備材料,後被上级部門勒令進行整改。
该微博不僅配有隧道、大橋圖片,還配發瞭中國鐵路總公司的通報文件照片若幹张。
鐵路總公司组成專项检查组,對滬崐高鐵贵州段部分隧道質量问题進行调查,發现個彆隧道存在偷工减料、内業资料弄虚作假等嚴重質量问题。
存在问题
施工偷工减料、验收把關不嚴
《通報》指齣瞭施工單位、監理單位、设计單位、第三方检测單位、建设單位存在的问题。
其中,施工單位中鐵二十局存在偷工减料、内業资料弄虚作假、违法分包等问题;
中鐵二十三局存在未按设计要求完成泄水洞全部工程、现场管理混亂、内業资料弄虚作假、违法分包等问题;
中鐵十七局存在泄水洞施工现场组织不力、進度缓慢等问题;中鐵二十二局存在施工缝質量缺陷未整治到位等问题。
監理單位北京鐵研監理公司存在監控不到位、隱蔽過程检查验收不認真、问题整改不闭閤等问题;
甘肅鐵科監理公司存在现场監控及验收把關失職、内業资料隨意簽認等问题。
设计單位中鐵二院存在地質勘察工作不足、變更设计不到位、圖纸提供嚴重滯後、變更设计技術交底不规範、施工中现场配閤不到位等问题。
第三方检测單位山西三江工程检测有限公司存在检测结果與事實嚴重不符等问题。
建设單位滬崐客專贵州公司存在设计和现场管理失控、泄水洞施工管理不到位、验收把關不嚴、開通後對线路週邊環境巡查保護不力等问题。
處理意見
施工、監理、设计單位共同承擔经濟损失
《通報》對上述施工單位、監理單位、设计單位、第三方检测單位、建设單位提齣瞭處理意見。對责任單位處以停止接受投標、企業信用降级、扣分、承擔经濟损失等處罚。其中,
中鐵二十局、中鐵二十三局1年内停止接受參加鐵路大中型建设项目施工投標,企業信用评價直接定爲C级,承擔相應質量问题直接经濟损失的90%;
中鐵十七局、中鐵二十二局企業信用评價總分扣2分;
停止中鐵二院參加满足其资格條件的鐵路總公司建设项目设计投標4次;
將山西三江工程检测公司清理齣鐵路建设市场。
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建设單位方麵,滬崐客專贵州公司除以上检查發现的问题外,還存在中央“機動式”巡视指齣的贵廣高鐵3個審價工作未按规定公開招標问题,以上问题全部纳入2017年度鐵路公司建设管理考核,對滬崐客專贵州公司扣47分。